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城市公共自行车项目

    公共自行车交通系统(Public Bicycle SystemPBS)作为准公共交通方式-----界定为:公司或组织在大型居住区、商业中心、交通枢纽、旅游景点等客流集聚地设置公共自行车租车站,随时为不同人群提供适于骑行的公共自行车,并根据使用时间的长短征收一定额度费用,以该服务系统和配套的自行车路网为载体,提供公共自行车出行服务的城市交通系统。

         北京市公共自行车

    自行车交通由个体交通向准公共交通的转化,是城市实施公交优先战略、城市交通可持续发展战略的重要政策与举措之一。PBS的使用者主要有几类人群:短距离出行者、长距离模式出行者【自行车与公共交通换乘(BicycleandRideB+R)、自行车与小客车,私家车停车换乘(P+R)】、居民小区与商业中心之间出行方式(w+R)等组合交通模式,从而有效延伸公交服务,提高城市公共交通机动性和可达性,吸引私家车出行者改变出行方式,旅游或健身等非常规目的的出行者。作为城市交通的组成部分,PBS具有以下优势:

   ●不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,骑车还有助于强身健体;

   ●与公共汽车相比,自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点,可作为轨道交通接驳的辅助性工具,最大限度地促进各种交通资源的合理利用,满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求,便捷、高效地集散客流,提高城市交通的整体运行效率。

   ●公共自行车节约了能源,符合节能减排,科学发展和两型社会建设的要求。据测算,从20095月至20121230日期间中国公共自行车共投放30万辆自行车,平均日租还车量为150万人次,全年节能量可达到150000吨标准煤。对各个地区实现节能减排做出了积极的贡献。

   ●其次,公共自行车方便了百姓,是一件寻常百姓看的见摸得着的民心工程、民生项目。中国部分试点城市在建设两型社会的同时,不约而同的把城市公共自行车项目作为重点项目来发展。越来越多的市民已经回归自行车出行,对许多人来说这是一种难得的回忆,自行车承载的不仅仅是低碳和节约,也包含了市民对幸福生活、慢生活的期待和享受。

   ●公共自行车作为一个新项目最直接的它可以对城市带来三方面的效益,一是对社会就业方面的促进,根据目前的运营情况,虽然在项目中期实现智能化,从理论上来说是不需要人员操作的,但是实际情况却非如此,需要一部分站点管理员参与智能管理,双管齐下,才能保证运营畅通;二是公共自行车作为一个物联网的崭新产业,必将带动传统自行车产业和城市传统通讯信息产业的飞速发展;三是公共自行车的推行,必将推行城市绿道的飞速发展,必将对城市市容市貌和精神层面有一个极大的推进,对城市投资环境的完善起到一个重要的推动作用。

  

                             青岛城阳公共自行车

景区公共自行车项目

    随着人们生活水平的提高,对外界的渴望越来越强烈,最有效释放这种情感的方式就是旅游。旅游不仅能让人开阔眼界,释放心中压抑许久的情绪,同时愉悦身心,是现代人不可缺少的生活方式之一。

伴随我国驱动旅游有效市场需求各要素不断完善,其对旅游需求的有效释放产生了极大地促进作用。而旅游景区是旅游业发展的基础和核心要素,在我国旅游业的发展过程中,发挥着非常重要的作用,既是我国旅游业发展形象的重要体现,也为在地方经济发展中作出了突出的贡献。

    为了保护公园的自然环境,很多景区禁止机动车辆进入,游客进出景区采取乘坐电动观光车或步行,但两种出行方式速度差较大,需要一种介于步行和车辆出行之间的低碳环保的交通工具,自行车作为集锻炼健身、低碳绿色出行于一体的代步工具,成为景区观光的首选。同时具有休闲观光、康体健身、科普教育额等多重功能。

   为了解决自行车随意乱停乱放,难于管理的问题,我公司设计了具有国内先进水平的公共自行车管理系统,有效解决景区内公共自行车的管理问题,对于推进节能减排、保护生态环境、打造“绿色景区”,建设健康城市、提高人民健康水平,具有十分重要的意义。

我公司特点:

一、加装临时锁

   自行车临时锁是安装在连接器下部的机械结构锁具,该锁用于乘客将车辆租走后,需要人车分离办事时将车辆临时锁闭起来的装置。

二、系统计费

 ●根据不同车型,不同计价;

 ●可是实时计费,也可半小时、整小时收取;

 ●节假日,可设置专用费率。

     

                   合肥滨湖湿地公园自行车系     

   

                  九寨沟公共自行车(5A旅游景区)

三 校园公共自行车项目

校园公共自行车的可行性

1.校区的不断扩大。学校招生人数的不断增加势必带来校区的扩张,而每个校区之间并不是紧密相连的,这就造成了各校区间交通的不便,也为学生的出行带来不便。调查发现,选择骑自行车的学生占大多数,因为自行车轻便、简捷,还可以提高效率,是最经济、最方便的出行方式。

2.自行车租赁市场广阔。调查发现,虽然自行车是大学校园中最方便的出行方式,但是,在大学校园中自行车的购买以及存放也是困扰大学生的一个问题。绝大数同学对自行车的需求还是很大的,比如去兼职、上课、购物等。校园公共自行车将会弥补学生生活上的这个空缺,满足大多数学生的需求,为学生出行带来更多方便。

3.解决废旧车辆的问题。据日本《朝日新闻》12日报道,日本各个大学对大批毕业生弃置在校园里自行车问题表示苦恼。甚至有的大学一年当中就需要清除1000多辆自行车。而公共自行车的推广,被认为是解决这一问题的特效药。

     

我公司特点:

一、合理安排自行车的停放地点,例如住宿区楼前、食堂门口、主教学楼门前等等。合理的设置存车网点既可以提高公共自行车的使用效率,也可缩短出行时间。

二、将“校园一卡通”作为公共自行车的租赁媒介。

三、多种合作模式。PPP(Public-Private-Partnership)模式是指政府与社会资本为提供公共产品或服务,所建立的全过程合作关系。特征是授予特许经营权、利益共享和风险共担,通过引入市场竞争和激励约束机制,以提高公共产品或服务的质量和供给效率。在校园公共自行车项目上,我公司可以采用PPP模式来减轻校方的经济压力,同时也能发挥我们企业经营服务方面的强项。

 

  由上海市政府支持、上海添添隆协办的上海音乐学院低碳宣传音乐会

 

添添隆将整个城市公共单车项目分为前期建设服务、运营服务、增值服务三个部分,添添隆将自己的精密系统服务流程无缝的将这三个方面有机、有效的结合起来,得到上海政府领导、上海领事馆、各地方政府领导的高度赞誉和积极认可!


1、前期建设服务:
添添隆采用具有国际先进水平的智能公共自行车出租系统。本系统组成是由发卡管理软件及电脑;无线通讯控制器;自行车读卡控制器;带电子标签的自行车和电子感应卡(租车卡)组成。完全实现租车还车的无人管理,租车时只要在自行车读卡控制器上读一下感应卡,听到语音提示后即可取车;还车时只要把自行车放入指定位置再读卡,听到语言提示后即完成还车。

1
)发卡管理中心发行的电子感应卡(以下称为租车卡)可以在任意租赁站点任何时间进行租车或者还车。各站点无需人工管理真正实现智能化的本地租车然后异地还车的特点。

2
)租车和还车信息实时向发卡管理中心得电脑进行传输,以便于进行统计。

3
)发卡管理中心可以实时监控各个租赁点的车辆借还状态、出租率。以便于对各个站点进行控制以及协调车辆调度。

4
)发卡管理中心服务器电脑能自动控制任意一张租车卡的使用,一旦免费租车时间一到,系统自动发送短信提醒还车。系统能自动发送黑名单到每个控制器上,取消不符合条件的租车卡。

5
)即使电脑网络系统和GPRS出现故障,也不影响各租车站点的自行车出租。

6
)语音提示方便了租赁者的借车和还车操作。

7
)发卡中心的电脑可以自动显示各租车点的故障,并报警。

真正实现了实时查询实时调度实时管理的先进自动化功能。

2、运营服务:

添添隆率先在国内提出了领先的综合性网点运营管理服务方案:

1
、:区域经理制度。根据城市网点的分布情况,每个区域设有专门的区域经理负责管理本区域的自行车运营,具体包括负责区域各个网点服务人员及巡检人员日常管理工作,负责区域网点每日每周每月信息统计及发布工作,自行车调度工作,自行车维修,网点办卡工作等;
2
、巡检制度;
3
、各网点一线服务人员负责制度;
4
、网点一线服务人员星级制度;
5
、督导制度;
6
、客服制度;
7
、维护维修制度;
8
、调度制度;
9
、办卡换卡制度;
10
、危机处理法则;
11
、信息管理制度;
12
、添添隆服务保障制度;
     
如建立信息管理制度:主要服务于客服中心和调度中心。客服中心负责受理居民的来电咨询和建议;调度中心负责收集各区域各网点的调度信息,并及时将信息发布给各区域负责人。
如网点一线服务人员星级制度:各网点巡检人员和服务人员采取一周一月星级标准打分制,对于不合格的员工一律采取再培训或淘汰制度。
     
如添添隆服务保障制度:为保障自行车免费租赁服务的正常运行和完善配套服务,建有专业的自行车调度服务中心和服务团队,主要为周边辐射网点的自行车辆调度指挥、维护配备及配件存储等。将根据网点数量和距离配备一定数量的运营维护人员,每天定时对所有车辆进行维护保养,确保车辆无故障上路;每年进行一次整修,保证外观更新;五年进行已投放旧车的回收和更换新车。具体是:五年换新、每年大修(换件、烤漆、加固)、用后检查(清洁及故障检查)、每天维护(每天整车清洁)、全时候修(巡查并对路上求助车辆进行帮助)。
     
添添隆通过一种近乎严苛的管理制度和人性化的管理方式极大地调动了全体员工的积极性,将各个职能部门有机的系统的衔接起来,建立了一个国内领先及完善的有保障的系统服务平台,得到上海市人大代表团、上海市市长及领导、外地来沪参观省市领导的高度赞扬!

3
、城市目标增值服务:
     
添添隆对城市公共单车服务有更深层次的理解和要求,我们不是做一个项目而是一个服务,是一个便民、利民、惠民的民生服务,它应该给城市带来一个健康生活的气息,积极向上的状态,让城市更美丽更魅力,更高的提升城市的软实力和层次,因此我们会在每座城市建立基于城市公共单车的社区、网络、媒体、通信的综合服务平台,让居民爱城市、游客夸城市、媒体赞城市,倡导一种和谐、低碳、积极向上的城市健康新生活,真正做到BETTER CITY ,BETTER LIFE!

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